2018年12月28日

溪洛渡右岸尾水隧洞边顶拱混凝土钢模台车施工技术-

        中国水力第十四工程局有限责任公司

        摘要:钢模台车是一种能力更强的表层的具体的表层。,降低优点劳动长处,设计创造单独设备。。溪洛渡右岸地表下面的发电合身尾水穴边顶拱衬砌具体的囫囵采取了钢模台车破土,经过近一年的期间的手术,取等等良好的经济效果。。

        关键词:尾水穴;钢模台车;具体的;破土技术

        1 概述

        工程概略

        溪洛渡地表下面的右岸有3条尾水隧道。,采取三机一孔的安顿办法。,三合一字形叉衔接在上流和泰国暗中应用。。4。尾水穴回程态度段辨别是非为5、6×导流洞参加衔接,尾水隧洞和导流洞安顿在大角度O。,并在交叉口设置止动器。。尾水穴是孤独安顿的。。尾水穴必然尺寸的,尾管必然尺寸的,尾水隧洞总必然尺寸的为6。各尾水的切断典型均为熔渣式。,尾水隧洞的后段为18m×(宽×高)。,尾水隧洞后段为15m×20m(宽×高),它们都是钢筋具体的衬砌。,衬砌厚度Ⅱ型围岩,Ⅲ型围岩。

        具体的破土体系的选择

        自创在前工程开发阅历,长线水工穴破土符合的某钢备用零件。依据,特拉拉衬砌破土选用钢模台车体系。

        尾水隧洞洞身采取先地板后头顶的按次停止破土。为了清偿过的破土进度和TA的特性,④⑤尾水隧洞使具必然形式电影钢筋台车和电影边顶拱钢模台车停止具体的衬砌破土。⑥尾水隧洞使具必然形式电影钢筋台车和电影边顶拱钢模台车停止具体的衬砌破土。

        拆卸了两个钢模板台车和钢筋台车。,钢筋绑扎完整的后,注浆破土用钢吊车;隧道具体的衬砌终结后,钢模台车拆毁、回收。

        2 钢模台车的构造特性及技术参数

        构造特性

        两个钢模板手一车之量是里子构造。,钢模台车辨别是非由庄严的合身车道。、台四轮马车、液压零碎、横移合身、上模筒合身、托架、模板组、侧模气缸、吝啬鬼维持、平台、爬梯子和梐枑等单位。钢模台车半面如图1所示。

        图1  钢模台车型材拉深

        模板分解

        模板由两个顶部熄灭和两个侧熄灭节。,顶部熄灭用螺栓衔接。,侧模和顶模经过铰链衔接。。模板由多块小模板分解,持有模板经过螺栓衔接。,模板有独身任务外貌的任务窗口。,具有顶部与保送泵暗射中靶子接合的团体合身。。

        横移合身

        每一套钢模台车转化机构。,它被鼓励在门架的侧梁上。,转化小车上的液压油缸与BR衔接。,模板的铅直方位和脱模是经过,程度反复讲用于调理模板的衬里精髓。。

        庄严的机构

        每个钢模台车都有一套庄严的合身。,它们铰接在门纵梁上。。钢模台车庄严的由两台10t的雌鸟配两个20t滑车拖,在纵切断破土中,将修建2台8t预付款机。。耸立安顿在尾水隧洞的英尺。,其庄严的枯萎:使枯萎为8M/min。,庄严的轮直径为300mm。。

        横向液压油缸

        横向液压油缸次要是为模板脱模,同时,它作为鼓励模板。,最大煤烟为11T。。

        侧螺杆杰克

        吝啬鬼抬起、调理模板态度,浇筑具体的产生的压力。

        次要技术参数

        1)两个钢模台车必然尺寸的为9m,尾水车钢模台车是全套服装式。,4。尾水隧洞钢模台车是分方式的。,这两节由两节结合。

        2)4。尾水型钢模台车的轨距为12m;拱半径r=15m;尾水隧洞钢模轨距为8m;拱半径R。

        3)小车的运转枯萎:使枯萎以内或胜任8M/min。;液压零碎的任务压力为140kg/cm。;

        4)尾水车的分量为211t。,尾水隧道钢模板分量为200吨,轨道采取P50轨道。。

        3 小车的任务规律

        模板任务

        手一车之量经过履带在轨道上庄严的,直到它是PLA。,台车到位后,夹紧轨夹轨,使巩固手一车之量和轨道缺席非常条款,之后锁定。让转化缸任务。,程度调整,使模板轮廓精髓线与隧道精髓重接;调直缸,上模总成清偿过的破土请求。;8个直上的缸由8个换向阀把持把持。,8个气缸在运转换异中霉臭同步的任务。。调整横向气缸,使侧模总成清偿过的破土请求;12个侧缸由两个换向阀把持。,每侧6个气缸的操控应同步的。。模板囫囵到位后,锁定每个模板的锁定机制。,即完整的了模板任务。

        脱模任务

        具体的浇筑终了,具体的成功必然长处后,可脱模。,率先拆毁端模板及放松横向抬起(吝啬鬼维持),开动液压把持零碎,弯曲式侧缸,侧模总成的取出,使模板距具体的墙15~20cm。回电话顶模轴承抬起(吝啬鬼维持),下模熄灭,下模熄灭总成,使模板距具体的表层10~15cm。缺席不舒服的完整的和反省。,你可以开端小车宽慰了。。

        平曲切断具体的破土

        4。清偿过的立体破土换异射中靶子扭转请求,将钢模台车拆分成两段。,钢模台车铸件,钢模台车装有上弯型材模板(西瓜),囫囵转弯节被已确定的断口的牛棚过渡所替代。。

        4 钢模台车具体的破土工艺与办法

        破土工艺流程

        破土工艺流程:破土预备→钢筋绑扎→钢模台车庄严的栖息→模板栖息→测再考验→堵头模板使竖起→具体的浇筑→脱模→钢模台车庄严的至下独身舱位。

        破土办法

        4。破土预备

        尾水隧道钢模台车的破土次要包孕。钢筋绑扎和埋入件使竖起均采取简易钢筋,钢铁操作和粘合的应提早停止。。

        4. 钢模台车庄严的方位

        1)钢模板在方位优于霉臭停止洗涤和擦洗。。清算彻底、刷掉模油。,钢模台车可以到位。。

        2)小车沿着被倾泻的轨道庄严的。,调理横向草料油缸使模板与隧道表达,之后抬起上模气缸。,顶模到位后把侧模用油缸调理到位,并使竖起手工生产螺旋状物杰克和维持。、收紧。破土前测点,举重一车之量、吐艳把持点。钢模台车的更正错误,率先,顶部拱部的灵活性圈与CONC小巧地锁定。,回程态度模板的更多的或附加的人或事物评定。。采取全站仪和垂直的法对回程态度模板停止评定。。钢模使竖起后,反省钢模台车与浇筑具体的的接缝,结合木楔正规军模板。,使钢模台车边缘与已浇筑具体的的搭接收缩,戒渗漏和骨片脱位。。

        4。储藏处

        尾水隧洞边顶拱具体的浇筑采取泵送入仓,2个拖曳泵安顿在平地板上。,它们被外行的在使移近侧壁的针对性态度。;泵管沿平台骨架构架铺设。,从隧道顶部启齿程度延伸到具体的仓中,泵中应用1M的管子。,庶几乎拆接,它还粮食了滑动气缸消隐。,滑动筒与浇筑具体的表层暗射中靶子间隔为。

        4。具体的浇筑

        边顶拱具体的应从下无上的薄片停止浇筑,厚度把持在30~40cm暗中。,摆布整齐冲裁(安博的高压地带差),阻碍模板全套服装庄严的到但是。

        4。脱模与表层处置

        钢模台车的剥离工夫是在具体的后停止的。,脱模的具体操控按次为::拆毁封堵模板→放松正面手工生产吝啬鬼维持→放松背脊竖向撑杆→收侧模气缸→下模熄灭。钢模台车在演示时霉臭刚硬的操控。。

        4。钢模台车防扭曲办法

        1)持有模板都是用大钢板行过的。,思索小车周转次数多,模板应具有十足的刚度。,确保倾泻换异中难承认的事产生扭曲,依据,持有板均选用8 mm厚的钢板。。

        2)当应用小车时,持有单位螺栓应活期反省。、钉的回弹影响,持相当杰克都后退吗?,为了戒模板松动造成模板不均匀的扭曲。

        3)钢模台车浇筑具体的时。,应睬倾泻侧壁。,薄片应针对性。,单方的抵消。,戒鉴于枯萎:使枯萎和高压地带不均匀的造成的全套服装加偏压于,模板扭曲。

        4)倾泻顶模时。,仓库栈搜集前的精确预测。,戒将富余的具体的压入仓库栈编号。,领到模板扭曲或运转做模特儿。顶拱越挖越大。,衬里厚度应以内1。,其他节充填两遍。。

        5 钢模台车的劳动效能学剖析

        溪洛渡右岸尾水支洞钢管桁架破土,该段比尾水孔主孔小。,倾泻必然尺寸的为9m,尾水人孔钢模台车的破土:

        1)从统计法持续工夫的剖析:钢管桁架破土,必要25天来完整的衬里节。,只需7天就能完整的尾渣主钢的衬砌段。。

        2)从就事剖析:钢管桁架破土,必要400个任务日来完整的衬里节。,而尾水主洞钢模台车完整的独身衬砌段只需耗用140个工作日。

        最后,钢模台车铸件的劳动效能比全体与会者的钢管桁架高300%,与钢桁架比拟,破土工期节省了2/3。,过来应用的人工仅占1/3。。

        6 加标签于

        1)溪洛渡右岸地表下面的发电合身尾水隧洞中入伙的两台钢模台车均由中国水力第十四工程局有限责任公司设计、创造,重达231/200吨,倾泻段18M*/15M*20m,它的范围在全国范围的前列。。

        2)钢模台车是液压隧道衬砌经用的浇筑器。,它有很大的投入。,运转简略,具体的的外貌大好。,紧的、高效能等特性。溪洛渡右岸发电合身两台钢筋台车及两台钢模台车的入伙破土非但增进了破土效能,劳动长处降低优点,更要紧的是,具体的的浇筑优点受胎很大的增进。,它还经济了本钱。。

        作者:

        王继孝(1983-):男,陕西嘉县民主党员,司机,次要专心于水力破土技术W。

        鲁  项(1982):男,湖北襄阳人,司机,次要专心于水力工程项目管理任务。。

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